Controllo del fermo di canna: guida per l'atleta di Fossa
Pratica operativa per il controllo del fermo di canna nel tiro su fossa universale. Scopri come verificare a macchina spenta, riconoscere i segnali di guasto al moto
Ruolo del fermo
Il fermo di canna è un blocco meccanico sul braccio della macchina lanciapiattelli, usato nella Fossa Universale a tre macchine. Impedisce il lancio casuale quando il filo motore non è in tensione.
Nella rotazione prevista da cinque colpi, il fermo viene liberato a ogni ciclo; se la vite di registrazione è allentata, il rilascio avviene con un ritardo che sposta la direzione del volo.
- Blocco sulla posizione zero dell'arco
- Il ritardo di rilascio influisce sull'angolo
Controllo pre-batteria
Prima della batteria, il tirare esegue una prova a macchina spenta, con il fucile aperto e scarico. Il direttore di tiro attiva un giro di prova manuale: il fermo deve rispondere con un scatto netto.
Nella pedana numero 1, si ascolta il click del fermo e si osserva il piattello partire entro un secondo. Ogni scarto superiore a 0,2 secondi indice la necessità al fine di verifiche.
- Verifica con l'arma Scarica e aperta
- Ascoltare il click del gag sulla posizione di ripart.
Segni di guasto motore
Un fermo che scatta con un doppio colpo oppure resta bloccato per oltre 0,5 secondi segnala una perdita di tensione nel moto a una spirale. La lanzia avviene alta e destra per un errore di corsa.
Il primo segnale utile è la ripetizione di due piattelli sulla stessa posizione, oppure un lancio mancato senza uscita. In quel caso si nota anche una corrente elettrica nel circuito di comando.
- Ritardo >0,5 s e doppio lancio
- Interrompere la serie e segnalare
Limiti da osservare
Non lavorare mai sulla meccanica: non togliere il fermo, non intervenire sul gruppo motore. Questa è da solo al destinatario di tiro con assistenza specializzata e solo per la verifica delle sequenze.
Il documento di riferimento è il regolamento FITAV vigente, parte macchine e sicurezza; è presente, specifico edizione. Per il singolo programma di gara, consultare il foglio preparato dal comitato organizzatore.
- Mai smontare il fermo senza autoriz
- Consultare il regolamento FITAV per la macchina